Hur man byter ett lager i en tvättmaskin
Hur vet man när ett lager i en tvättmaskin behöver bytas? Det låter, knarrar, knackar när man tvättar kläder. Dessa obehagliga ljud kan bli värre med tiden. Och om du inte byter ut den skadade delen i tid kommer det att bli svårare att göra det senare. Dessutom kan knackningen så småningom övergå till ett outhärdligt ljud. Om du inte byter denna reservdel alls, kommer snart maskinen att misslyckas helt. Och dess reparation kommer att bli extremt dyr. Det bästa alternativet är att omedelbart ersätta den med en ny om ett lagerfel upptäcks.
Lager kan gå sönder när du använder tvättmaskinen under en längre tid. De går också sönder på grund av att vatten tränger in. Vattenläckage orsakar korrosion, vilket skadar delen. Läckor uppstår på grund av tätningens fel. Den har en begränsad hållbarhet. Och det börjar ofta läcka vätska efter 5-7 års drift. Oljetätningen är placerad bredvid lagren. Och varje gång lagren byts ut är det vanligt att byta det också.
Att själv byta ett lager är en mycket svår och inte alls snabb uppgift. Därför, innan du tar på dig det, måste du bestämma om du är redo att göra allt nödvändigt arbete med dina egna händer? Om arbetet är för komplicerat är det bättre att ringa en professionell hantverkare. Allt arbete, tillsammans med den nya delen, kommer att kosta dig ungefär en tredjedel av kostnaden för en ny tvättmaskin. Naturligtvis kan priserna på marknaden för hushållsapparater och deras reparation variera. Och priset som anges här är ungefärligt.
Om du bestämmer dig för att göra allt arbete själv, kommer den här artikeln att hjälpa dig.Och för dem som uppfattar video bättre, råder vi dig att omedelbart gå lägre och hitta hela reparationsprocessen i videoformat.
Nödvändiga verktyg och delar
För denna uppgift måste vi nästan helt demontera tvättmaskinen. Och naturligtvis kommer vi att behöva verktyg. Vad exakt behöver vi?
- Tång.
- Skruvmejslar (slitsar och Phillips).
- Specialskruvmejsel med olika fästen.
- Tång med rund näsa.
- Uppsättning nycklar i olika storlekar.
- Vattentät tätningsmedel.
- Mejsel (trubbig).
- Gummi hammare.
- Stor vanlig hammare.
Vi behöver också en oljetätning och lager. De kan köpas på olika tjänster och specialbutiker. Om du inte känner till någon sådan organisation, skriv bara in Yandex, Google eller en annan sökmotor: "Köp lager för en tvättmaskin"; det är bättre att lägga till namnet på din stad i denna begäran. Till exempel, "köp kullager i Moskva." I sökresultaten kan du hitta företag som säljer delar. Berätta för dem vilket märke du har på din maskin. Därefter informerar de dig om kostnaden för reservdelar. Som en sista utväg kan du först ta bort de gamla delarna och först därefter välja exakt samma nya.
Vi tar isär tvättmaskinen
Först måste vi ta bort den övre delen av höljet (höljet). Den är säkrad med två skruvar från baksidan. Efter att du har skruvat loss dem måste du skjuta locket mot baksidan av fodralet. Och vi tar av den. Ta sedan bort maskinens dispenser helt. I vissa modeller måste vi trycka på spärren för att ta bort dispensern. Därefter måste vi ta bort kontrollpanelen. För att göra detta, skruva loss fästskruvarna. Panelen kan försiktigt placeras på sidan av väskan.
Öppna sedan luckan och ta bort den yttre kragen på manschetten. Klämmor är olika. Vissa kan tas bort med en tång. Andra kan tas bort med en spårskruvmejsel. När klämman tas bort måste vi separera manschetten från framsidan av kroppen och stoppa in den i maskinen. På så sätt kommer hon inte att störa oss.
Skruva sedan av låset. Den är säkrad med två skruvar. Vi vrider dem och lägger handen inuti mellan manschetten och väggen 
Vi separerar låsanordningen från insidan av maskinväggen. Vi tar bort alla återstående fästelement och tar bort den främre delen av fodralet. Vi tar också bort den bakre delen av fodralet i förväg, så att vi inte behöver bråka med det senare.
Sedan kopplar vi bort dispenserbehållaren med röret från maskintanken. För att göra detta måste vi ta bort allt som är i vägen och lossa klämman. Vi lägger undan allt där det inte kommer i vägen. Därefter måste vi ta bort motvikten (om den är på framsidan). Om det ligger bakom oss, kommer vi att komma till det också och definitivt ta bort det. Normalt är motvikten bultad på plats. Vi kommer att skruva loss dessa bultar med en skruvmejsel.
Därefter närmar vi oss värmeelementet (värmeelementet). För de flesta modellerna sitter den baktill. Vissa har det framme. Innan vi tar bort den tar vi ett foto av ledningarna så att vi kan ansluta allt i rätt ordning senare. Ta sedan bort värmeelementets fästen. Oftare är den fäst vid en mutter. Vi lossar den och trycker in skruven. Använd sedan ett plant föremål (till exempel en skruvmejsel) för att bända upp det och ta ut värmeelementet.
Efter detta, ta bort röret som är fäst vid tanken. Vi har redan lärt oss hur man kopplar bort klämmorna, så vi kan göra det utan problem. Sedan tar vi bort eventuella ledningar som kan vara fästa i tanken.
Vi närmar oss maskinen bakifrån och tar bort drivremmen. Koppla sedan bort kontakten på ledningarna som leder till maskinmotorn.Sedan vrider vi skruvarna som håller fast motorn. Sedan tar vi ut motorn genom att dra den i vår riktning.
Sedan drar vi åt skruvarna som håller fast stötdämparna. Och vi separerar deras nedre delar från väggen på bilen. Allt som återstår är att ta bort fjädrarna. Och tanken kan tas ut. Allt detta bör göras försiktigt för att inte tappa tanken.
Vi tar isär tanken och byter lager
Nu kan vi lägga den borttagna tanken på bordet. Det kommer att vara bekvämare att fortsätta demonteringen där. Gummit som manschetten är gjord av kan försämras under fortsatt arbete. Därför är det bättre att ta bort det. Men först är det värt att markera sin position med ett eller flera markörslag. Ta sedan bort den återstående klämman och dra ut manschetten.
Vi placerar tanken så att det är bekvämt för oss att ta bort remskivan. Remskivan är fäst vid en bult. Den måste skruvas loss. Efter att remskivan har tagits bort måste vi försänka axeln inuti tanken. Försök att göra det med händerna. Och om det inte fungerar, kommer en gummihammare att hjälpa oss. Sedan demonterar vi tanken i två delar. De är oftast säkrade med spärrar och/eller skruvar.
När vi har separerat tankens delar och tagit ut trumman måste vi inspektera spindeln, axeln och bussningarna. Om maskinen arbetade under lång tid med trasiga lager, finns det en möjlighet att dessa delar kan skadas permanent.
Till exempel kan en spricka uppstå på tvärstycket. Axeln kan försämras så att den nya tätningen inte håller vatten. Skaftet kan få spel. Och i den här situationen kommer han inte att arbeta länge. Om någon av dessa skador är märkbara kommer reparationer att kräva ytterligare investeringar.
Men låt oss hoppas att du inte dröjde med att starta reparationen och att allt på din maskin är mer eller mindre intakt. Vi kommer att rengöra bussningen och axeln från glödskal och diverse smuts som kan ha dykt upp där.De måste behandlas mycket noggrant för att inte lämna några rester och för att få dem till ett absolut jämnt tillstånd.
Efter detta tar vi bort lagren. För att göra detta behöver vi en hammare och en trubbig mejsel. Vi tar den del av tanken där lagren är placerade och slår ut dem med dessa verktyg. De bör slås ut försiktigt för att inte skada tanken. En mästare jag kände gjorde detta på knä. Så han förhindrade möjligheten att tanken skulle gå sönder underifrån från ett för starkt slag.
Vanligtvis faller även tätningen ut med lagret. Om den inte faller ut, ta bort den. Vi bearbetar noggrant monteringspunkterna för lagren på tanken, tar bort smuts och allt annat som kan finnas där. Därefter ska de behandlas med smörjmedlet "Litol-24".
Därefter måste vi bara montera hela maskinen. Efter montering genomför vi en provtvätt för att säkerställa att de nya lagren fungerar som de ska.
Förresten, om du under demonteringsprocessen tar bilder på din telefon eller kamera, kan du göra återmonteringsprocessen lättare för dig själv. Det är nödvändigt att fotografera alla de delar som enligt din åsikt kommer att vara svåra att montera.
Och för dem som vill se hela processen med demontering, montering och byte av lager på video, har vi förberett en speciell video. Den är gjord på engelska, men om du upprepar alla steg efter mastern, borde det inte vara några problem. Och så, låt oss titta:
Intressant:
35 läsarkommentarer
Lägg till en kommentar
Kategorier
Reparation av tvättmaskin
För köpare
För användare
Diskmaskin
Jag försenade reparationen av lagret, bilen kördes under sådana förhållanden under lång tid. Som ett resultat kom befälhavaren, demonterade bilen, tog trumman och tog den till sin verkstad och sa att han hade slitit sönder ryggen och bar med sig alla verktyg. Nu ringer han och säger att bussningen är utsliten (med 2/3), och han gör inte sådant arbete, ingen i vår stad byter bussningar längre, det här är ett VVS-jobb osv. och så vidare. Det finns ingen anledning att inte tro honom, för... Faktum är att vi i ett halvår använde en bil med ett väldigt bullrigt lager.
Fråga: är det vettigt att reparera bussningen eller omedelbart köpa en ny enhet?
Om du har en bra vändare är det vettigt att reparera
Som tillval kan du köpa den del av tanken som bussningen sitter i - ny eller begagnad.
Eller så kan du också hitta en vändare och borra bussningen i tanken och sedan sätta in en insats där som kommer att upprepa de inre diametrarna för den "original" bussningen. Hela frågan handlar om pengar, om staden är liten, lönerna är små, att köpa en ny maskin kommer att kosta 20 ton, och att fixa den gamla kommer att ta en vecka eller två av krångel, men betala ett ton till vändaren och det är Allt.
Bra gjort, det är synd att tankarna i moderna bilar måste skäras
Ingenting har någonsin gått sönder i vår maskin, den har plöjt i 10 år, det är till och med konstigt. Det är sant att vi försöker ta hand om det, vi rengör det, torkar det och lägger till calgon när vi tvättar det.
Vi tvättar även med Calgon för att mjuka upp vattnet, men det har dålig effekt på maskinens funktion. Även om många fler faktorer måste tas med i beräkningen så att maskinen inte misslyckas.
Calgon är en bluff, jag har aldrig använt den, jag tog isär maskinen, allt inuti är bra (förutom lagren).
Vi har samma historia. Vi använder aldrig Calgon. mycket sällan, en eller två gånger om året, använder vi citronsyra, och endast i förebyggande syfte. men lagren har tagit slut...
Citronsyra är bra, men att byta ut tvärstycket är ännu bättre. Den är gjord av aluminiumlegering, som sönderdelas mycket bra från citronsaft.
Hur mycket kostar det att byta trumlager?
I Vladivostok från 5500 med lager och oljetätning, och om du byter det själv kan du köpa de billigaste importerade lagren och oljetätningen. Varför de billigaste lagren? För om tätningen läcker kommer alla lager att gå sönder!
Är priset detsamma för både hopfällbara och ej demonterbara tankar?
Om den inte är demonterbar kommer ingen officiellt att byta lager. Endast privata hantverkare kommer att åta sig detta, och inte servicecenter. Och bara utan garanti.
2 lager 6205 och 6206 kostade mig 550 rubel + 280 rubel för oljetätningen. Tvättmaskin LG f1022ndr direktdrift
Är det någon slags speciell tätning?
När du köper en maskin måste du noggrant titta inte bara på företagets "garanti", "recensioner" (eftersom några av dem är betalda och inte alltid stämmer överens med verkligheten). Men också underhållbarhet för säkerhets skull. Du bör inte köpa en maskin med en icke-separerbar tank (eftersom du måste byta hela tanken eller byta maskin), du bör inte köpa LG och Westel-maskiner eftersom det på axeln där lagertätningen är placerad sprayas som raderas från att använda pulver utan Calgon, vilket leder till korrosion och efterföljande slits oljetätningen, och följaktligen börjar vatten komma in i lagren och khan-maskinen. Det kan endast behandlas genom att byta ut antingen tanken eller tanktvärstycket (beror inte på maskinens modell).
Det är värt att ta maskiner som du kan få delar till. Som är förenade med andra modeller av samma tillverkare. Det är också värt att ta maskiner som har en tankaxel utan beläggning; dessa maskiner håller länge och utan problem med lager och tankar.
Vilken typ av specialister pratar dumheter om LG tvättmaskiner? Jag har använt detta märke i 12 år utan Calgons, absolut ingenting stör mig, trummorna i LG är demonterbara, tvärstyckena är bultade och lätta att byta... installera koreanska lager av märket, originaloljetätningar, tvärstycken och dina "skidor" ” kommer att fungera i 20 år till!
Varför pratar du? Jag har LG wd80150s. Denna maskin är redan 14 år gammal. Alla mina vänner har redan bytt ut två bilar. Och för första gången på 14 år ljudade min bäring. Jag hoppas kunna komma undan med att byta ut den. Innan du kastar något på fläkten, tänk: folk läser dig.
Säg mig, har Candy CSBL 75-maskinen en hopfällbar tank?
Hallå. Jag lärde mig många användbara saker.
Zanussi TA833v bil, det ser ut som att lagret går sönder.
Är det värt besväret? Och vilken typ av maskin rekommenderar ni, eller snarare märket?
God eftermiddag . Vilken modell rekommenderar du?
Vår Zanusi är 13 år och det ser ut som att lagret går sönder. Är det värt att reparera eller vad?
Zanussi 16 år gammal - lagret gick sönder (trumman rörde sig upp och ner och det surrade) Jag var tvungen att ta hela maskinen till en mekaniker - jag bestämde mig för att ta isär den själv och till slut byta bara lagren och oljan tätning, allt annat är bra - så jag tycker att det är värt att byta lagren bara för att kolla allt annat - manschetten på dörren (om den är riven 4 500 rubel, om axeln är utsliten eller sätet i huset - också om det) Jag beräknade först till 14 tusen. För nu kostar det 1,5 tusen rubel - 300 x 2 - lager 280 rubel - oljetätning och cirka 500 rubel - oljetätningssmörjning (30 g) kan göras billigare själv, och arbetet är också 3 - 3,5 rubel.
Kandi 15 år är lagret på motorn bullrigt. Är det möjligt att köra bilen? Mekanikern sa att han inte kunde ändra lagren på den. Vad du ska göra, tipsa gärna.
God eftermiddag Tack så mycket till författaren till artikeln! Tack vare dig och människor som du som delar information online, ändrade jag det själv, reparationen kostade 800 rubel. Masters tar 3500 min.
Lager 6205 och 6206 + oljetätning.
Tack igen för artikeln!!!
Min maskins trumma stannade under centrifugeringscykeln och snurrar inte. Kan det vara problem med lagret?
Jag behöver mått på tätningar och lager till Indesit iwsc5085 tvättmaskin
Vilka kullager har Atlant SMA 50С102?
Den nya Siemens-maskinen fungerade i mindre än ett år. Tanken brummade under centrifugeringscykeln. Demonterad. Stort lager med rost. Vatten passerade genom tätningen, detta är kvaliteten på nuvarande teknik.
Min tvättmaskin gjorde ett ljud. Jag köpte nya lager, men jag kan inte få ut trumman för att installera dem. Vad ska man göra i den här situationen?
Mitt råd till dig är att om du bestämmer dig för att byta lager i din tvättmaskin själv och har haft lite att göra med handverktyg tidigare, gör det inte. Det är bättre att hitta en specialist genom rekommendation.
Och efter att ha köpt hushållsapparater, innan jag ansluter kontakten till uttaget, tar jag isär och smörjer lagren. Och det fanns inte ett enda fall där lagren var smorda. Ibland är den smorda separatorn knappt märkbar.
Indesit-maskinen har varit i drift i 4,5 år. Nu surrar det. Det bara tjuter när det går upp. Trumman måste vara svår att vrida. Vad är detta? Kullager? Och hur många av dem behöver du? 2? Och sigillen?
LG, 18 år. Lagret gjorde ljud. Jag bestämde mig för att reparera den själv. Tanken är hopfällbar. Det var svårt att ta sig ut. Placerade den på 2 pallar. Och han slog ut den med en hammare genom en träbit. Sedan finns det ett annat problem - lagret kan inte tas bort från axeln.
VD bearbetad och på väg. 2 bilverkstäder tog bort detta lager. Tack för den gratis. Men problemet är att oljetätningen är i papperskorgen, utbyte är förståeligt, men axeln under är helt enkelt hemskt. Tvärstycke som ska bytas 3,5 tusen.
Det fanns inte tid att titta. Slipade med sandpapper i 2 timmar och tog bort 0,8 mm. Polerade den (till en C-klass).En ny standard oljetätning monterad och monterad. Det fungerade (förresten, värmeelementet var trasigt. Vi tvättade det med kallt vatten och det gick tydligen bra). Jag tror att ett år räcker till 2 sälar. Och byt sedan tvärstycket. Nu låter allt trevligt. Men jag tappade nerverna normalt och hade ungefär 12 timmars ojämn tid.
Du läser och åh...ah.
Den gamla goda Oka har varit igång i 50 år!
Både arbetskläder och mer “ömtåliga” underkläder, allt sitter perfekt! Och det finns inga hemorrojder, i hela historien byttes två läderbälten ut, tills de installerade ett från en VAZ2108... bältet har redan tjänat i 25 år.