Varför fungerar inte tvättmaskinens motor?

Om tvättmaskinens motor misslyckas kan vi anta att enheten har "dött". Det kan inte vara tal om någon tvätt innan motorn byts ut. Men innan du gör en ersättning måste du förstå exakt vad som hände och exakt vad som orsakade problemet. Du kan utföra sådan diagnostik själv, utan hjälp av en specialist. Låt oss ta reda på hur man tar reda på varför tvättmaskinens motor inte fungerar och vad man ska göra härnäst.

Vad är det för motor i din tvättmaskin?

Motorerna i absolut alla tvättmaskiner i världen är indelade i tre grupper. Det finns asynkrona, som nästan aldrig hittas nuförtiden, men är typiska för gammaldags tvättmaskiner, samlarmaskiner, som är de vanligaste, och inverterare, som bara finns i nya modeller.

Det är svårast att diagnostisera en invertermotor på grund av dess särdrag. En sådan motor innebär närvaron av självdiagnos; systemet visar omedelbart en felkod på displayen om något är fel. När det gäller kommutator- och asynkronmotorer är deras design liknande. För diagnostik är det nödvändigt att demontera SM och ta bort en sådan motor.

Sådana problem uppstår oftast i kommutatormotorer.

• Borstar misslyckas. Med tiden raderas grafit i alla fall, men denna process påskyndas om du bryter mot driftsreglerna och överbelastar maskinen.
• Lamellerna på kollektorn lossnar på grund av spänningsstötar eller kortslutningar i näten.
• Interturn kortslutning eller brott i statorn eller rotorlindningarna.

Som du kan se finns det många möjliga orsaker till misslyckanden. Så om motorn stannar är det värt att ta isär maskinen och inspektera motorn.

Hur dras olika typer av motorer ut?

Komplexiteten i att diagnostisera växelriktarmotorer diskuterades ovan. Det var meningen att det givetvis går att ta bort motorn och inspektera den visuellt, men om reparationer plötsligt behövs kan det bara göras på ett servicecenter. Tidigare fanns sådana motorer endast i ultranya LG- och Samsung-modeller, men nu installeras de alltmer i bilar av andra märken. Låt oss komma till den här typen av motor.

• Koppla bort maskinen från kommunikation.
• Ta bort den bakre väggen.
• Vi tar bort alla ledningar genom att koppla bort chipsen.
• Lås remskivan i stationärt läge och skruva loss bulten i mitten.
• Bli av med rotorenheten.
• Ta bort statorenheten genom att ta bort fästelementen runt omkretsen av enheten.
• Ta bort statorn.
• Koppla bort statorledningarna.

Om brända delar upptäcks vid inspektion, kontakta professionella tekniker. Om det är nödvändigt att byta motorlindning är det lättare att köpa en ny motor och installera den.

Borstade motorer är mycket vanliga. Nästan alla bilar av budgetmärken (Kandy, Indesit, Ariston) är utrustade med denna typ av motor.

Vi demonterar kollektormotorn:

• ta bort bakpanelen och inspektera utrymmet under tanken;
• koppla bort ledningskontakterna efter att tidigare ha fixerat terminalernas position på bilden eller ritningen;
• ta bort fästelementen och ta bort motorn från huset.

Viktig! För att göra det lättare att demontera motorn, efter att ha skruvat loss bultarna, flytta den mot värmeelementet, då kommer motorn lätt ur spåren och hamnar i dina händer.

Kontrollera motorelementen

Den första anledningen till att problem med motorn kan uppstå är borstarna. Grafitmaterialet slits ut på grund av friktion, kontakten tappas och motorkretsen bryts.Motorn saknar kraft, startar och stannar kaotiskt och fungerar fel.

Du kan också gissa om problem med borstar om det uppstår gnistor och en karakteristisk obehaglig lukt när du ansluter maskinen till nätverket. Borstarna är placerade på sidorna av kroppen. Ta bort deras fästen och inspektera dem i gott ljus. Du kommer genast att se den slitna ytan. Även om det verkar som om bara en borste är kritiskt utsliten, måste du byta båda, eftersom påverkan på rotorn annars blir ojämn, vilket kommer att leda till driftsavbrott. Byte av borstar utförs i omvänd ordning.

Lamellerna i sin tur slits ut av kontakt med borstarna: de kan borra hela hålrum i dem. När rotorn är kortsluten eller fastnar kan lamellerna lossna. En visuell inspektion hjälper till att fastställa problemet. Om du ser någon grovhet eller små utsprång måste du ta bort ankaret och göra ett spår på en svarv. Rengör mellanrummen mellan lamellerna. Lamellernas prestanda efter spårning bestäms med en ohmmeter. Det är nödvändigt att rengöra mellanrummen tills enheten inte längre visar en kortslutning. Du kan också få reda på problem med lamellerna genom att vrida på rotorn. Ett högt ljud indikerar ett haveri.

Motorlager är också utsatta för stötdämpning och deras slitage orsakar problem. Statorn börjar skava mot rotorn. Ibland upptäcks problemet för sent, och tecken på slitage syns redan på rotorn, då måste den också bytas ut. När den vrids rör sig en felaktig rotor ojämnt, "snubblar" och avger repande ljud. Vad ska jag göra för att ta bort lagren?

1. Beroende på storleken på lagret, köp en speciell avdragare.
2. Installera den, fokusera på den inre ringen.
3. För att installera lagret på axeln kan det värmas upp med en blåslampa.
4. Efter att lagret har svalnat kommer det att passa på plats som hand i handske.

Det värsta som kan hända en motor är en utbränd lindning. Det är omöjligt att byta ut det själv, det är lättare och billigare att installera en helt ny motor. Du kan bestämma kontakternas funktionalitet genom att helt enkelt ringa dem med hjälp av en testare. Ett problem med lindningen kan indikeras av en förlust av motoreffekt och ett starkt brum och samtidigt brist på vridning. Som ett resultat överhettas motorn, termistorn löser ut och tvätten startar inte.

Läsarens kommentarer

• Dela din åsikt - lämna en kommentar