Fel E5 i Gorenje tvättmaskin

Felkod E5 i Gorenje tvättmaskin Vilken typ av fel indikerar fel E5 i en Gorenje tvättmaskin? Denna felkod indikerar problem med elmotorn. För att åtgärda problemet måste du byta ut SMA-motorn. Vi berättar hur du gör det själv.

Kontrollerar motorn på Gorenje-bilen

Om du märker felkod E5 på tvättmaskinens display behöver du inte få panik. Stäng av strömmen till enheten och koppla bort den från kommunikationen. Därefter måste du ta bort elmotorn från huset och utföra diagnostik på den.

Gorenje automatiska bilar har motorer av kommutatortyp.

Alla Gorenje SMA:er är av samlartyp. En integrerad del av tvättmaskinen är drivremmen, som startar rotationsprocessen. Ett elastiskt band förbinder motorremskivan och trumman.

När det gäller den interna strukturen hos kommutatormotorn, under kroppen finns ett par borstar, en rotor, en stator, lameller och en lindning. Ovanpå finns en Hall-sensor som styr motorns hastighet. Det finns två sätt att kontrollera elmotorns funktion, men först måste elementet tas bort från maskinen. För detta:

gör MAS strömlös, haka av avlopps- och inloppsslangarna från kroppen;
skjut maskinen till mitten för att få tillgång till baksidan av fodralet;
Skruva loss skruvarna som håller fast bakpanelen och ta bort väggen;
ta bort drivremmen från remskivan;
ta ett foto av kopplingsschemat för motorn;
koppla bort alla ledningar från motorn;
Skruva loss bultarna som håller motorn;
Skaka motorn och dra ut den ur CMA-huset.

Vad göra här näst? Den första diagnostiska metoden är att ansluta ledningarna till statorn och rotorlindningarna och applicera en spänning på 220 volt på dem.Om motorn börjar rotera, fungerar motorn.

Denna diagnostiska metod har nackdelar:

det är omöjligt att testa motordrift i olika lägen;
enheten, på grund av direkt anslutning till det elektriska nätverket, kan överhettas (för att förhindra detta är det bättre att inkludera en ballast i kretsen, i form av ett värmeelement).

Ett annat sätt att kontrollera motorlindningen är att testa den med en multimeter. Enheten växlas till resistansmätningsläge. En nolla eller en på enhetens skärm indikerar ett avbrott eller kortslutning.

Detta är det första steget av diagnosen. Därefter måste du kontrollera andra delar av kommutatorn en efter en, nämligen borstar och lameller. Elektriska borstar måste bytas vart 2-3 år - de är föremål för slitage. Vi kommer att berätta hur du förstår om grafitstavar behöver bytas ut.

Grafitborstar behöver bytas ut

Det är väldigt enkelt att kontrollera elektriska borstar med egna händer. De är placerade på sidorna av motorhuset. Stavarna jämnar ut friktionskraften som kommer från motorn, så de slits ut ganska snabbt. Algoritmen för åtgärder kommer att vara följande:

skruva loss fästbultarna;
komprimera fjädern och ta bort borstarna;
demontera kroppen på varje elektrisk borste;
Bedöm graden av slitage på grafitstavarna.

Om längden på kolspetsarna är mindre än en och en halv centimeter måste borstarna bytas ut.

Byt ut elektriska borstar i par, även om en grafitstav är utsliten och den andra inte. Komponenter köps för en specifik Gorenje SMA-modell. Installation av nya element sker i omvänd ordning.

Kontrollera andra motorkomponenter

Lamellerna är ansvariga för att överföra ström till rotorn. De är fixerade på motoraxeln. När motorn fastnar förstörs plattorna och skalas av.Om skadan är liten behöver du inte byta ut motorn helt, utan bara reparera elementen med fint sandpapper och en svarv.

Reparationen kommer att bestå i att ta bort skalning och grader från lamellerna. Arbetet måste utföras noggrant för att inte skada plattorna ytterligare. Om defekterna är allvarliga måste motorn bytas ut.

SMA-elmotorn kan inte fungera normalt om det är problem med lindningen. Om du försöker accelerera kommer motorn att överhettas. Temperatursensorn, som har upptäckt en för hög temperatur, kommer akut att avbryta driften av systemet, och kontrollmodulen kommer att visa en felkod på displayen E5. Om problemet inte åtgärdas kommer allt att upprepas i en cirkel tills termistorn misslyckas. kontrollera motorn med en multimeter

Kontroll av motorn görs med en multimeter:

testaren växlas till resistansmätningsläge;
anordningens sonder appliceras på lamellen;
Avläsningarna på enhetens skärm utvärderas.

Normalt ska motorlindningen ge ett motstånd på 20 till 200 ohm. Om värdet är lägre uppstår en kortslutning. När siffran är högre kan vi prata om ett avbrott.

Kontroll av statorn utförs också med en multimeter, men växlas till summerläge. Sonderna appliceras växelvis på statorlindningen. Om testaren är tyst är allt bra. Ett karakteristiskt gnisslande kommer att berätta om en paus. I det här fallet kommer reparationer inte att hjälpa, motorn måste bytas ut.