Fel E8 i Daewoo tvättmaskin

Fel E8 för Daewoo tvättmaskin Om Daewoo-tvättmaskinen visar "Error E8" på displayen, väntar seriös diagnostik. Felsökning kompliceras av det faktum att flera delar av systemet kan leda till en sådan kod på en gång, från tachogeneratorn och motorn till styrkortet. För att lokalisera problemet måste du konsekvent kontrollera alla möjliga "bovar". Det är svårt att göra detta utan hjälp av professionella hantverkare, men det är möjligt om du följer våra instruktioner.

Vad betyder den här koden?

Du kan se E8-felet på båda Daewoo-modellerna med vertikalmatade och frontmatade tvättmaskiner. Maskinens tillverkningsår spelar ingen roll: både moderna och föråldrade maskiner är i riskzonen. När det gäller källan till problemet tillhandahåller tillverkaren följande avkodning av koden:

nedbrytning av tachogeneratorn som är ansvarig för att reglera motorhastigheten (även kallad Hall-sensorn);
fel på kontrollmodulen (mer exakt, utbrändhet av ett av kortets element, oftast motorstyrningens triac);
motorfel.

Det rekommenderas inte att självständigt diagnostisera och reparera kontrollkortet, eftersom detta kommer att kräva extrem försiktighet, speciell kunskap och utrustning.

Att inspektera maskinen under drift hjälper till att mer exakt fastställa orsaken till problemet. Så om tvätttrumman inte accelererar till den inställda hastigheten, roterar långsamt eller till och med står i mitten av cykeln, kontrollerar vi först motorn. När maskinen tvärtom accelererar för mycket eller ständigt hoppar från minimum till maximum, bör du vara uppmärksam på Hall-sensorn. Men oftast gör ett felaktigt kort sig känt, så det är bättre att först diagnostisera kontrollmodulen.

Testa elementen i styrkortet

Så du har bestämt dig för att reparera kontrollpanelen själv. Sedan måste du ta reda på på egen hand vilket element i modulen som ansvarar för driften av motorn som har misslyckats. För att inte gissa och experimentera är det bättre att göra din uppgift lättare med ett kretsschema för den elektroniska enheten. Det finns vanligtvis i tvättmaskinens fabriksinstruktioner.

Mekaniska skador på kortet, brända kontakter och frånkoppling av elektroder kan ses med blotta ögat.

Därefter tar vi isär den övre delen av maskinen och tar försiktigt bort brädan. Innan vi börjar testa med en multimeter inspekterar vi modulen på båda sidor och försöker se uppenbara repor, chips, lösa kontakter, brända spår eller trasiga elektroder. Om en sådan skada finns, behövs inte en omfattande diagnos - det är bara nödvändigt att eliminera det identifierade problemet. När allt är i ordning visuellt är det värt att kontrollera ett antal brädelement en efter en.

inspektera tavlan noggrant

Kondensator. En utbränd kondensator leder ofta till fel E8. På tvättmaskinsenheter fungerar den som en stabilisator och tar emot slaget från strömstörningar. Det är omöjligt att reparera ett bränt element; du måste demontera "lådan", välj en liknande och löd den med en lampa i det fria utrymmet. Om du dessutom installerar filter kan du minska risken för återantändning. Men kom ihåg att kondensatet är anslutet till kortet endast till den positiva elektroden, och en multimeter används för att kontrollera kretsresistansen.
Motstånd. Den vanligaste orsaken till kortbränning är känsliga motstånd.För att korrigera situationen måste du testa modulen genom att mäta motståndet med en multimeter. Först ansluts sonderna till den första linjen, där värdet ska vara nära 8 ohm och överbelastningsindikatorn mindre än 2A. Därefter utvärderas den andra raden, där omstarten är begränsad till 3-5A. Det slutliga motståndet beror på blockets frekvens, till exempel för en enkel krets kommer parametern inte att överstiga 10 ohm. Om avvikelser från normen registreras, måste elementen lödas om. Proffs rekommenderar också att du byter ut filter.
Tyristorblock. Det misslyckas om nätverket laddades om över 220 W eller om det förekom impulsiva störningar. I det här fallet kommer det att vara svårt att utföra reparationer själv, men mycket möjligt. Först mäter vi kortets negativa resistans, som på första ordningens dioder inte bör överstiga 20V. Utgångskontakter brinner sällan ut, men de måste också kontrolleras. Vi tar en testare, rengör katoden och utvärderar prestandan. När medelvärdet fluktuerar inom 12V är testet godkänt, men i andra fall byter vi det felaktiga filtret. Vi köper ett nytt element och löder det genom den positiva kontakten till tyristorenheten. Det viktigaste är att övervaka tillståndet för de tunna men dyra portarna och rengöra modulen noggrant efter avslutat arbete.
Utlösare. Den går sönder på grund av kondensatorfel. Diagnostik utförs med hjälp av en multimeter, som är ansluten till utgångskontakterna och ett filter installerat i närheten. Om den första indikatorn på testaren är cirka 12V och den andra är cirka 20V, är allt i sin ordning. Annars måste det repareras, vilket kommer att ta mycket tid.Först tätas utgångsventilerna, sedan monteras en ny trigger, och tröskelspänningen och resistansen på modulatorn mäts. Det viktigaste är att vara försiktig med kondensatorkatoden (den kan lätt beröras och skadas vid lödning av "grannen").

Daewoo styrkort är defekt

Dessa är de huvudsakliga "ömma punkterna" på styrkortet, vilket kan leda till att felkoden E8 visas. Du kan själv kontrollera och reparera dem, men bara om du har erfarenhet och praktisk kunskap. Om moduldiagnostiken inte hjälpte till att upptäcka problemet, riktar vi vår uppmärksamhet mot motorn och tachogeneratorn.

Kontrollera och byta ut varvräknaren

Om allt är bra med styrkortet, letar vi efter problemet inuti tvättmaskinen - på motorn. Fel E8 indikerar ett problem med tachogeneratorn. För att kontrollera sensorn och byta ut den vid behov, måste du fortsätta i tur och ordning.

När du demonterar tvättmaskinen, kom ihåg säkerhetsreglerna: koppla bort maskinen från strömförsörjningen, vattenförsörjningen och avloppet.

Demontera maskinen. Koppla från nätverket och kommunikationen, skruva loss bultarna som håller bakpanelen och ta bort den. Därefter ska du lossa drivremmen genom att dra i gummit samtidigt som du vrider på remskivan.
Ta bort motorn. Registrera placeringen av de anslutna kablarna på kameran, skruva loss bultarna som håller fast motorn och skaka motorn fram och tillbaka, ta bort delen från huset.
Inspektera varvräknaren. Först bör du kontrollera om kontakterna har lossnat eller om fästena har lossnat. En sådan uppdelning kan lätt korrigeras: vi återställer anslutningarna eller förstärker fixeringen.
Kontrollera motståndet. Verifiering utförs på två sätt. I det första fallet räcker det att mäta motståndet med en testare genom att öppna kontakterna och flytta dem bort från sensorn.Normalt visar kontakterna cirka 60-70 ohm. Det andra alternativet innebär mätning med en testare i spänningsläge, när sonderna appliceras samtidigt som motorn dras igång. I drifttillstånd ändras indikatorerna ständigt inom 0,2V.
Bedöm ledningarnas skick. Själva varvräknaren misslyckas sällan, så vi inspekterar ledarnas integritet.
Byt ut Hall-sensorn. Om ett haveri upptäcks måste den felaktiga varvräknaren demonteras och en ny installeras.

Efter reparationen startar vi cykeln och ser om fel E8 har försvunnit.

Om både varvräknaren och kortet fungerar, har motorn troligen misslyckats. Med ett sådant problem är det bättre att kontakta en specialist som kommer att berätta vad du ska göra och i vilken ordning.