Hur ansluter man en motor från en gammal tvättmaskin?

Vanligtvis är tvättmaskiner tillverkade för 15-25 år sedan utrustade med antingen kommutator- eller asynkronmotorer. Invertermotorer är redan installerade på modernare maskiner och används extremt sällan för "sekundära" ändamål. Därför kommer vi att ta reda på hur man ansluter motorn från en gammal tvättmaskin. Vi kommer att berätta vad du behöver veta, vad är funktionerna för att inkludera olika typer av enheter i en elektrisk krets.

Enfas asynkron motor

Du kan bara hitta denna typ av motor på mycket gamla automatiska och halvautomatiska tvättmaskiner. Innan du försöker ansluta enheten, testa den med en multimeter. Växla testaren för att mäta motstånd och hitta ledningarna som "ansluter" till varandra. De återstående två terminalerna är ett par av den andra lindningen.

Då måste du förstå vilken lindning som är vilken. Detta kan göras "med ögat" - tvärsnittet av starttrådarna är mindre än de fungerande. Det är fortfarande bättre att bestämma typen av lindning med en multimeter.

Startlindningen kommer att producera mer motstånd, och arbetslindningen kommer att producera mindre motstånd.

Startlindningen är nödvändig för att skapa det primära vridmomentet. I de flesta fall fungerar den bara i några sekunder efter att motorn startat. Arbetslindningen behövs för att bibehålla det magnetiska rotationsfältet; den är "aktiv" tills motorn kopplas bort från nätverket.

I motorkretsen, förutom två typer av lindningar, finns det också en kontaktor eller kondensator med en kapacitet på 2 till 4 μF. Om du planerar att använda motorn utan belastning kan du klara dig utan dessa hjälpanordningar. Hur förstår vi uttrycket "ingen belastning"?

Tvättmaskinens design innebär att en remskiva med en trumma kommer att anslutas till motoraxeln. Motorn måste snurra "centrifugen" och i ögonblicket för påslagning upplever den en ökad belastning, så kretsen måste inkludera en kondensator eller "strömförsörjning" till startlindningen. Om du planerar att använda motorn under mer "snälla" förhållanden, kan hjälpanordningar som underlättar start försummas.

Om du har monterat en ny enhet (till exempel en smärgelmaskin eller en äppelskiva) med motorn från en gammal tvättmaskin, och motorn blir för varm även efter kortvarig drift, måste du vidta lämpliga åtgärder. Det kan finnas flera orsaker till denna "överhettning":

• trasiga lager;
• minskat "gap" mellan statorn och rotorn (på grund av detta gnider delarna ständigt mot varandra);
• en felaktigt vald kondensator, nämligen dess för stora kapacitet.

Att kontrollera om det är fel på kondensatorn är ganska enkelt. Det är nödvändigt att stänga av den, och då blir bilden tydlig. Om så är fallet måste startanordningens kapacitet minskas.

Det finns enfasmotorer med inte fyra, utan tre terminaler. Detta beror på att de två lindningarna redan vid en punkt är anslutna till varandra. I alla fall, när du tar bort motorn från tvättmaskinen, se till att titta på hur motorn var ansluten till den. Detta kommer att hjälpa dig när du skapar din egen elektriska krets för en hemmagjord enhet.

Borstkommutator "motorer"

Sådana motorer finns i de flesta tvättmaskiner som tillverkats under de senaste 3 decennierna. Kollektormotorer har ingen startlindning och kräver ingen kondensator för att ingå i kretsen. De kan "ta emot" både likström och driva på växelström.

Kommutatormotorn kan ha från 5 till 8 stift, beroende på modell, men de flesta av dem är inte användbara för att ansluta motorn utanför tvättmaskinen.

Först måste du hitta terminalerna för att ansluta Hall-sensorn; de kommer definitivt inte att behövas under ytterligare drift av motorn utanför tvättmaskinen. Beväpna dig med en multimeter och mät ledningarnas motstånd. Varvräknarens lindningar kommer att ge avläsningar på cirka 60-70 Ohm.

Kollektorerna har även en termisk skyddskontakt. Det ger noll motstånd. Och denna slutsats kan klassificeras som "onödig".

För att slå på kollektoranordningen i kretsen måste spänning appliceras på lindningens fria terminal. Dess andra ände är ansluten till den högra elektriska borsten. Den vänstra borsten är ansluten till 220-volts strömförsörjningen. Efter sådana manipulationer kommer motorn att börja arbeta och rotera ensidigt.

För att ändra rörelseriktningen för elmotorn måste du byta borstarna. Så den högra kommer att drivas från nätverket, och den vänstra kommer att kombineras med lindningstråden.

Innan du startar rekommenderar vi att du fäster kommutatormotorn ordentligt, eftersom den kommer att börja gå med ett kraftigt ryck och kan skada dess ledningar.

I vissa fall kan det vara nödvändigt att justera antalet varv på kommutatormotorn. För dessa ändamål kan du använda en dimmer. I det här fallet måste enhetens effekt vara större än en elmotors.

Du kan köpa en speciell dimmer i butiker som säljer delar av ventilationssystem. Eftersom sådana anordningar används för att styra hastigheten på motorerna för tillförselventilation och kåpor.

Läsarens kommentarer

• Dela din åsikt - lämna en kommentar