Godistvättmaskinen tar inte fart under centrifugeringscykeln

Om maskinen har avslutat sin cykel, men det fortfarande finns vatten i trumman och kläderna är helt blöta, kan du säkert dra slutsatsen att den inte får tillräckligt med hastighet under centrifugeringscykeln. Det finns ingen anledning att oroa sig, detta problem är vanligt för Candy-tvättmaskinen och är inte alltid förknippat med något allvarligt haveri. I den här artikeln kommer vi att titta på de möjliga källorna till detta problem och ge dig instruktioner om hur du löser dem.

Varför kan inte maskinen snurra trumman?

Våt tvätt är obehaglig att ha att göra med. Och att avsluta arbetet för "hemassistenten" är inte bara tidskrävande, utan också fylligt, eftersom ett haveri som inte avbryts i tid kan förvärra problemet till en fullständig sammanbrott av enheten. Det är nödvändigt att ta itu med alla möjliga orsaker till spinning i tid för att undvika stora problem senare. Specifikt när det gäller Candy-tvättmaskinen kan situationerna vara följande:

• ett program utan spin valdes;
• det finns en obalans i trumman;
• avloppet fungerar inte som det ska;
• varvräknaren har gått sönder;
• elmotorn slutade fungera;
• trumlager är utslitna;
• kontrollkortet fungerar inte;
• trumman roterar inte eftersom en främmande kropp har kommit in i tanken.

I de flesta fall kan allt detta lösas på egen hand. Undantaget är när problemet är en utbränd styrmodul. I denna situation kommer det inte att vara möjligt att göra reparationerna själv och du måste ringa en specialist. För att korrekt bestämma källan till problemet är det nödvändigt att utföra kompetent diagnostik och identifiera alla möjliga orsaker. Nedan finns detaljerade instruktioner för detta.

Har rätt läge startats?

Ofta slutar centrifugeringscykeln på Candy-tvättmaskinen att fungera normalt. Anledningen till detta är en obalans i trumman. Detta problem uppstår när tvätten är överbelastad och felaktigt fördelad längs tankens väggar.

Moderna tvättmaskiner har en speciell funktion som styr balansen under tvätt- och centrifugeringsprocessen, så detta problem är vanligare i äldre modeller!

Ett liknande problem är ganska lätt att märka: maskinen kommer att försöka snurra upp, men utan större framgång. Dess cykel kommer att avslutas 7-15 minuter tidigare än den tid som ställdes in, och tvätten blir blöt. Denna situation måste korrigeras så här:

• vänta på att luckan ska låsas upp och öppna dörren;
• vi tar ut en del av tvätten (om det finns en överbelastning), reder ut "klumpen" eller vice versa, lägger till saker (om det är brist);
• stäng luckan tätt;
• starta centrifugeringscykeln;
• kontrollera att tvätten är torr.

Det är också värt att notera att obalansfel har en mycket dålig effekt på axeln, lageraggregatet och stötdämparna, så det måste undvikas på alla möjliga sätt. Var alltid försiktig med hur mycket tvätt du laddar. Till exempel, i en Candy-tvättmaskin, som har en kapacitet på upp till 5 kg, behöver du tvätta minst 1 kg tvätt. I enheter med max 8-9 kg - 2,5 kg.

Inga motorvarvtalsdata

En felaktig tachogenerator är också anledningen till att snurret kanske inte fungerar. Den nämnda enheten, även kallad Hall-sensor, övervakar antalet varv som motorn gör och överför all information till styrkortet. När den går sönder bryts anslutningen och systemet slutar ta emot nödvändig information, varför det börjar minska motoreffekten av säkerhetsskäl.Ett sådant haveri orsakas ofta av felaktig användning av maskinen, nämligen:

• konstant överbelastning av maskinen med tvätt;
• för lång och kontinuerlig användning av maskinen;
• lösa fästen;
• skadade ledningar och kontakter som kan lossna;
• plötslig spänningsstöt eller kortslutning.

Först och främst undersöker vi ledningarna noggrant och drar åt terminalerna vid behov. Vi rengör och isolerar ledaren, testar sedan sensorn med en multimeter och utvärderar resultatet. Om det finns några avvikelser från normen ersätter vi den med en analog.

Motorn tappade kraft

En annan situation uppstår när motorn inte kan accelerera till den effekt som krävs. Sådan bromsning i kommutatormotorer uppstår när de elektriska panelerna är utslitna: maskinens huvudprocesser fortsätter som alltid, men det finns ingen möjlighet att snurra. Om andra steg i cykeln är svåra att slutföra betyder det att själva motorn har havererat. För att vara säker på detta måste du göra följande:

• koppla bort maskinen från all kommunikation;
• skruva av bakstycket;
• ta bort drivremmen;
• koppla bort alla anslutna platser;
• lossa fästena;
• sväng motorn och ta bort den från spåren.

Sedan går vi över kroppen med en trasa och kollar efter skador. Vanligtvis, om motorn är utbränd, kommer du att märka en obehaglig brännlukt och märka förkolnade ledningar och fläckar. Efter detta riktar vi vår uppmärksamhet mot elpanelerna. Vi tar bort dem från motorn på båda sidor, öppnar dem och mäter spetsens längd. Om spetsens längd är mindre än 0,7 mm kan du säkert byta paret mot ett nytt och glöm inte att ringa spolarna.

Trumlager är skyldiga

För att förstå att lagerenheten är skyldig måste du lyssna på ljuden som kommer från maskinen. Eventuellt atypiskt ljud är en signal om att tätningarna har tjänat sitt syfte och har läckt, vilket är anledningen till att lagren "belönas" med fett och korrosion. Det kommer att vara omöjligt att återställa dessa delar till det normala, så de måste bytas ut.

Nästa instruktion kommer inte att vara så enkel. Först och främst måste du hitta lämpliga ersättare, med fokus på serienumret på Candy-tvättmaskinen. Sedan måste du ta isär den, gå så långt som att ta bort tanken och motvikterna. Då måste du slå ut ringarna som har rostat, och samtidigt försöka att inte skada trummans axel och väggar. Arbetet blir också svårt eftersom den som åtar sig reparationen på egen hand inte har någon speciell avdragare och alla andra viktiga verktyg och material.

Innan du bestämmer dig för att ge dig i kast, ta denna fråga så seriöst som möjligt och fundera på om du verkligen har styrkan och erfarenheten att utföra ett sådant arbete. Du riskerar att skada ledningarna eller skada rören till tanken. Men du bör förstå: om du vänder dig till en specialist för hjälp, kommer sådana reparationer att bli ganska dyra. Ibland kostar att byta ut en enhet och tätningar en tredjedel av priset på en ny bil.

Läsarens kommentarer

• Dela din åsikt - lämna en kommentar